A tisztán elektromos higiéniai járművek fejlesztési lehetőségei
Az akkumulátortechnológia mellett a tisztán elektromos járművek számos alaptechnológiája képes gyorsan elérni az iparosodást, csak az akkumulátor energiasűrűsége és a hosszú töltési idő korlátozza a tisztán elektromos járművek gyors népszerűségét. Képzeljük csak el, ha az autók tisztán elektromosak, akkor minden autót fel kell szerelni egy töltőhalomra (mivel a töltési idő hosszú, és nem lehet annyi autót megosztani, mint benzinkút), a töltőállomások száma annyi lesz, mint a fa, így hatalmas erőforráspazarlásban. Nagy járművek húzni a nehéz akkumulátor gyaloglás, a minőség a karbantartás nagymértékben javult, így nagymértékben csökkenti a terhelés minőségét, mivel az energiatakarékos jármű szóba sem jöhet.
Ezért az akkumulátortechnológiának minőségi áttörést kell elérnie, az optimalizálás és a fejlesztés érdemi jelentősége nincs, ellenkező esetben a tisztán elektromos járművek csak átmeneti modellként használhatók a megfelelő fejlesztéshez. Az iparban az is széles körben elterjedt nézet, hogy az üzemanyagcellák és a hidrogénenergia a legjobb autók. Világviszonylatban a tisztán elektromos járművek csak a mikro- és könnyű járművekre korlátozódnak, és csak a Tesla, a Leaf és más híres márkák jártak jól az iparosításban, az akkumulátor hiányosságait pedig még mindig nem sikerült jól megoldani. Kína szempontjából a kínai elektromos járművek alapvetően mikro könnyű járművek, az iparosítás a legjobb alacsony sebességű elektromos járművek, az elmúlt években több százezer éves termelés és értékesítés. Amellett, hogy az ár nem magas, a használata nagyon alacsony költség a legfontosabb tényező, hogy megfeleljen a legkiterjedtebb jövedelem nem gazdag családi utazási álom. Az új energetikai járművek iparosításának legjobb vállalataként a Toyota három kategóriába sorolja a jövő autóinak teljesítményét: az első kategória a kis hatótávolságú mobilitásra használt családi jármű, amely tisztán elektromos jármű; A második kategória az általános családi személyautó, hibrid és plug-in hibrid elektromos járművekhez; A harmadik kategória a távolsági szállításra használt haszongépjárművek, amelyek üzemanyagcellás járművek. A Toyota úgy véli, hogy ezekben a hajtásláncokban a végső üzemanyag a hidrogén lesz, amelyet elektromos árammal és vízzel hajtanak végre.
A fenti elemzés alapján a tisztán elektromos higiéniai járművek fejlesztése a következő szempontokból hozott megfelelő áttörést:
Pozícionálási szempontból könnyű és miniatűr elektromos járműveken kell elhelyezni. Sok városban nagy számban vannak elektromos háromkerekű és négykerekű higiéniai járművek, de ezek adatait nem tartják nyilván az országos járműgazdálkodási osztálynak.
Regionális szempontból a terméknek áttörést kell elérnie a Peking-Tianjin-Hebei régióból, mert ebben a régióban a legszigorúbb és legszigorúbb a páramentesítési feladat, és nem lebecsülhető a fővárosi kör hatása, és a a jelenlegi keresletnek a legnagyobbnak kell lennie (természetesen nem kis sebességű elektromos járművek). Kína A China Chengtong Holding Group alá tartozó új energiás jármű a tisztán elektromos járművek alapvető technológiáinak teljes készletével rendelkezik, ritka hazai, a legteljesebb laboratóriummal és felszereléssel, töltőlétesítményekkel, jármű üzemeltetési tervvel, járműkarbantartással, jármű távfelügyelettel és egyéb komplett eszközökkel. rendszermegoldások. A közeljövőben Peking egy vezető városi energialogisztikai elosztó járműhálózattal fog rendelkezni.
Funkcionális szempontból kevés funkciójú és rövid üzemidejű termékek fejlesztése szükséges. A sok funkcióval rendelkező termékek hosszú ideig tartanak és több energiát fogyasztanak, így a hatótávolság nehezen garantálható. Sok elektromos útseprő van azokon a helyeken, ahol a töltési lehetőségek nem tökéletesek, gyakran előfordul áramfelvétel a művelet közepén, és előfordul olyan esemény, amelyet a belső égésű motornak vissza kell vontatnia, párosulva a Az útseprő hatás nem túl ideális, és a higiéniai osztály elhagyja.
A fejlesztési irány szempontjából fix futásteljesítményű és útvonalú termékek fejlesztése szükséges. Például a tökéletlen infrastruktúra esetében az LNG földgázüzemű járművek népszerűsítése nagy akadályokba ütközött, de a stabil rakományforrásokkal és fix útvonalakkal rendelkező traktorok és távolsági buszok terén történtek áttörések, így az LNG természetes. A gázüzemű járművek gyorsan minőségi ugrást tettek a mennyiségben.
A használati környezet szempontjából lakóterületen, közterületi sűrűn lakott területen helyezendő el. Például a szemétszállító teherautók a lakott területekre a szemetet gyűjteni gyakran még azelőtt vannak, hogy az emberek korán felkelnek, a hagyományos belső égésű motorok nagyon zajosak, ami befolyásolja a lakók pihenését, és maga a zaj is egyfajta környezetszennyezés, és az elektromos járművek nem rendelkeznek ezt a hátrányt.
Ha a helyzet megengedi, kombinálható a helyi, akkumulátorgyártókkal, alvázgyártókkal, töltőberendezés-gyártókkal és egyéb univerzális, szabványosított, gyors be- és kirakó akkumulátorcsomagok fejlesztésével, minden töltőállomáson az üzletekben van feltöltött készenléti akkumulátorcsomag, tisztán elektromos higiéniai járművek, ha a teljesítmény nem elegendő, gyorsan cserélheti a teljes akkumulátorcsomagot a hálózatra, és az akkumulátorcsomagok elvesztését a hálózatba töltheti, Ez megoldhatja a hosszú töltési idő problémáját és befolyásolhatja a hatékonyságot.
