Új energiahordozók promóciója

2008 végén indult útjára a „Tíz város, ezer jármű” energiatakarékossági és új energetikai járműbemutató projekt, miután 2009-ben és 2010-ben részt vettek a város lendületes bekerítési projektjében, szalagavatóban, ünnepélyes megnyitó ünnepségen és ipari szövetség létrehozásában. 2011 után hirtelen lehűlt. A "forró politika, hideg piac" az új energetikai járművek fejlesztési állapotának kínos ábrázolása lett. Ennek az az oka, hogy Zhao Hang, a Kínai Autóipari Technológiai Kutatóközpont igazgatója úgy véli, hogy a politikai koncentráció nem elég. "Nem megfelelő termékérettség esetén nem célszerű túl sok bemutató várost építeni." Eredetileg a „Tíz város, ezer jármű” demonstrációs projektet tervezték. 2009 óta évente körülbelül 3 évbe telik 10 város fejlesztése, és minden város 1,{10}} új energetikai járművet indít demonstrációs üzemeltetésre.

2009-ben először 13 városban, köztük Pekingben, Sanghajban és Chongqingban indították el. Akkoriban az olyan közszolgáltatásokra összpontosított, mint a tömegközlekedés, a taxik, a közügyek, a higiénia és a postai szolgáltatások. 2010-ben 12 várost, köztük Tiencsint és Hsziamentet adták hozzá a kísérleti városok második és harmadik csoportjaként. Ezzel egyidejűleg 6 demonstrációs várost választanak ki az új energetikai járművek magánvásárlásának kísérleti munkáinak megkezdésére.

2011 végén az energiatakarékos és új energiájú járművek bemutatóján részt vevő 25 város a tényleges promóciós célnak csak 38 százalékát érte el, és ezek többsége hibrid busz volt, a tisztán elektromos autóbuszok aránya pedig nagyon alacsony. "A korai szakaszban végzett nem megfelelő kutatás és fejlesztés miatt a bemutató város a teszttermék felhasználója lesz. Több tízezer új energetikai járművet demonstráltak és teszteltek országszerte. Az összegyűjtött visszajelzések rendetlenek. , koncentrált, ez könnyű azt a benyomást kelteni, hogy minden új energiahordozó hibás. Amint meghallottam, hogy annyi probléma van, a piac lehűlt és elkezdett gondolkodni."

A demonstrációs projekt nem kielégítő teljesítménye a kormány habozásához vezetett. Egy ideig az „Energiatakarékossági és új energiájú járműipar fejlesztési terve (2011-2020)” késett és többször is felülvizsgálták, a demonstrációs projektet pedig nem hagyták jóvá. száj. "Akár a központi kormányzat hozzáállásáról, akár az önkormányzatok lelkesedéséről, a terméktechnológia érettségéről, a támogató infrastruktúra nyomon követéséről van szó, nagy a bizonytalanság." Egy személy, aki részt vett a vizsgálatban az új energetikai jármű bemutató városok Ipari szakértők azt mondta, hogy bár a demonstrációs városok kifejezték azon szándékukat, hogy növeljék a lóerőt az elektromos járművek népszerűsítése érdekében, úgy véli, hogy ez nagyon nehéz. Emiatt Zhao Hang azt javasolta, hogy "az új energiajárművek tesztszakaszát nem szabad nagy léptékben népszerűsíteni".

2015. augusztus 29-én Hou Fushen, a Kínai Autóipari Mérnökök Társaságának főtitkár-helyettese a 2015-ös kínai (Suizhou) speciális célú járműipari fejlesztési fórumon elmondta, hogy az első félévi statisztikák szerint a 2015 első felében az új energiahordozó járművek összértékesítése Kínában elérte a 72 711-et, ami több, mint 52 704 jármű értékesítésével az Egyesült Államokban, hazám a világ legnagyobb új energetikai járműpiaca lett. [2]

Hazám 2015-ben kiadta az "Útmutató vélemények az elektromos járművek töltési infrastruktúra kiépítésének felgyorsításáról" című dokumentumot [3], amely azt javasolta, hogy 2020-ra alapvetően egy közepesen fejlett, intelligens és hatékony töltőinfrastruktúra rendszer épüljön ki, amely megfelel az igényeknek. több mint 5 millió járműből áll. Elektromos jármű töltési igény. Ezzel kapcsolatban Tong Guangyi, az Országos Energiaügyi Hivatal Villamosenergia Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy 2014 végére országomban 120,000 különféle típusú elektromos jármű volt, és a gyártás, ill. elektromos járművek eladása az év első felében körülbelül 80,000; a havi termelés és értékesítés meghaladta a 20-at,{10}}. Ezért az összesített termelési és értékesítési mennyiség 2015 végére várhatóan meg fogja haladni a 320,{12}} egységet, gyors növekedési lendülettel. Bár kicsit elmarad a tervezett 500,{15}} darabos céltól, a becslések szerint 2016 első felében sikerül elérni.