Miért nevezik másodosztályú alváznak a módosított autókban használt alvázat? Hogyan lehet megkülönböztetni

Hogyan oszlik meg az I., II. és III. osztályú alváz? Alváz: magában foglalja a jármű teljes rendszerét, vagyis az egész jármű általános értelmét; A második alváztípus: a motorral, sebességváltóval, sebességváltóval és fülkével felszerelt, de rakománydoboz nélküli autó alváza széles körben használatos speciális járműmódosításoknál, mint pl.: a sprinkler alváza, az alváz a ködágyú, a porszűrő kocsi alváza és így tovább; Háromféle alváz: ne terhelje meg a karosszériát, és szerelje be a motort és a sebességváltót, az első és a hátsó tengelyt, a kormányművet, a felfüggesztést, a kerekeket és a gumikat, a fékrendszert és az egyéb szerelvényeket, nem lehet vezetni, például: iskolabusz alváz.
Az alváz négy részből áll: sebességváltó rendszer, vezetési rendszer, kormányrendszer és fékrendszer.

1. A sebességváltó rendszer főként tengelykapcsolóból, sebességváltóból, kardáncsuklóból, hajtótengelyből és hajtótengelyből áll.

2, a hajtórendszer, a keret, a tengely, a felfüggesztés és a keréktárcsa által; Rugó és lengéscsillapító alkatrészek.

3. A kormányrendszer egy kormánykerékből, kormányműből, kormánycsuklóból, kormánycsuklókarból, vízszintes kötőrúdból, egyenes kötőrúdból stb.

4. Fékrendszer, kézifék; A hidraulikus fékberendezés fékpedálból, fékfőszivattyúból, fék-alszivattyúból, dobfékből és olajcsőből stb. áll. A pneumatikus fékberendezés fékpedálból, légkompresszorból, nyomásmérőből, fékszelepből, fékkamrából, dobfékből áll. és gázcső.